佐敦HSS“船体始终清洁”性能获DNV验证

该独立验证确认，在真实运营条件下，船体始终清洁且航速无可测损失。该结论基于对水下实际检查与符合ISO 19030标准的性能监测数据的综合评估，验证结果表明，在整个观察期内，采用HSS保护的船体部位始终有效保持无污损状态。

这一验证标志着船体性能管理领域的重要里程碑，为持续实现并保持船体清洁提供了独立第三方确认——同时也证明，这种清洁状态能够直接转化为船舶航速的保持。

“我们的HSS，包括船体卫士小新HullSkater，旨在实现‘船体始终清洁’。今天，我们非常高兴地宣布，这是该理念首次在真实运营条件下获得独立验证。”佐敦HSS全球品类经理Helle Vines Ertsås表示。

该验证基于对33艘船舶开展的水下实船检查数据。这些检查持续确认未发现船体污损，直接证明在评估期间内船体始终保持清洁状态。

在开展实船检查的同时，DNV还对12艘采用HSS运行船舶的性能监测数据进行了评估。基于平均3.5年的在航数据分析（包括依据ISO 19030标准的一年参考期），结果显示航速损失可忽略不计。这进一步表明，经验证的清洁船体状态不仅通过检查可见，同时也体现在船舶性能数据中。

“DNV的职责是对采用HSS的船舶的检查与性能数据进行独立评估。分析结果确认，在评估期间内，船体始终保持清洁，且未发生可测的航速损失。这为佐敦提供了第三方验证，证明该解决方案在真实运营条件下实现了预期性能。”DNV流体力学与稳性部门负责人Olav Rognebakke表示。

HSS是佐敦开发的一种主动式船体清洁解决方案，旨在从源头防止污损形成。

“HullSkater通过对水下船体进行检查和主动清洁，在污损早期阶段即将其清除，从而在船舶持续运营过程中保持船体清洁状态。HullSkater与专用高性能涂料SeaQuantum Skate协同工作，该涂料已获认可，可与HullSkater兼容使用。同时，该解决方案还由主动状态监测和技术服务提供支持。”Ertsås补充道。

历史上，船体污损通常通过定期坞修或污损发生之后的被动式清洁进行管理。

“本次验证表明，通过HSS实现的主动、持续船体维护，可在源头防止污损的产生。，”佐敦船体性能全球品类总监Morten Sten Johansen表示。

随着本次验证的完成，HSS为“清洁船体”的实际定义建立了新的参考标准。不再依赖假设或间接指标，而是通过可记录的检查结果与符合ISO标准的性能数据进行验证。

“可靠的航速损失数据至关重要。缺乏此类数据，运营方将面临运营与合规风险，船队脱碳规划也可能建立在错误假设之上。通过DNV这样的独立验证，我们将性能主张转化为可验证的数据。这对于实现面向行业、海洋及全球环境的真实环保效果，是我们‘清洁航运使命（Clean Shipping Commitment’的重要组成部分。”Johansen表示。